O carregador de PTM fornece uma melhoria significativa na confiança de sistema utilizando os módulos independentes múltiplos do carregador que obstruem na unidade, e deve uma falha ocorrer em um módulo, o sistema continua a operar-se, assim é considerado “falha”.
O sistema consiste em uma caixa da montagem da parede que serva como o ponto de conexão à entrada da C.A. e à saída da bateria, (banco 3) e contém três baías do poder do dianteiro-revestimento, cada um que acomoda um módulo do carregador de 22,5 ampères que deslize e trave no lugar a criação de um 24V, carregador de 67 ampères. Se uma falha do módulo ocorre, um indicador do painel frontal e um relé do alarme estão ativados e o sistema continua a operar-se nos outros módulos. Uma quarta baía abriga o circuito “esperto” do controlador que fornece etapa 3 que carrega, a compensação de temperatura, os diodos emissores de luz do estado de sistema, os contatos do alarme e os indicadores. Se o controlador sofrer uma falha, o carregador ainda operar-se-á no poder pleno no modo da tensão do flutuador. O módulo do controlador é configurado igualmente para fácil obstrui dentro a substituição no campo.
Os operadores da embarcação apreciam esta aproximação de sistema à confiança e a utilidade por meio de que uma falha em um dos módulos é identificada facilmente e pode rapidamente ser substituída com uma unidade da disponível de reposição ou troca da fábrica, o tempo todo o sistema de carregamento e a embarcação continua a operar-se.
Características
Carregamento “esperto” de três fases; volume, absorção, flutuador
Tipo interruptor da bateria de seletor; gel-pilha, acidificada ao chumbo, AGM
Saída compensada temperatura através do sensor
24 volts; 22-67 ampères
Entrada “universal” de 90-264 VAC, 50-60 hertz. – pode ser usado em qualquer lugar no mundo
Caixa de aço inoxidável revestida do pó
O ABS aprovou como o sistema de energia redundante para serviços essenciais assim como um carregador de bateria
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