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Capota de sol para barco Real Enclosure
para cockpitcom estrutura em aço inoxidável

Capota de sol para barco - Real Enclosure - NVequipment - para cockpit / com estrutura em aço inoxidável
Capota de sol para barco - Real Enclosure - NVequipment - para cockpit / com estrutura em aço inoxidável
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Características

Âmbito de utilização
para barco
Função
para cockpit
Estrutura
com estrutura em aço inoxidável
Número de arcos

2 unit

Diâmetro dos tubos

25 mm, 28 mm
(1 in, 1 in)

Descrição

Gosta de cruzeiros longos, especialmente no Norte da Europa ou no Atlântico? Então, precisa de equipar o seu barco com protecção contra o frio/humidade para enfrentar o mau tempo e desfrutar da vida a bordo em todas as estações! O fecho traseiro não só o protege eficazmente em todas as estações, como também cria um espaço de vida extra confortável no cockpit, onde se pode sentir realmente quente e aconchegado no interior, óptimo em países frios. Cobre todo o cockpit, bem como o leme, tendo em conta o ambiente do barco (excepto em certos casos). Acesso seguro ao interior e ao exterior graças ao sistema de fecho de correr duplo. Compatível com a capota NV Cruise para uma protecção ainda maior. Inclui instruções de instalação e kit de fixação. Fabricado em França. Lona acrílica revestida de qualidade marítima 330g/m2 e vidro transparente em PVC flexível tratado. Fecho de correr com dentes grandes. Superfície da lona de cerca de 15m2 consoante o modelo. Saco de arrumação da lona fornecido. Convés montado por placa articulada universal, dobrável em dois suportes fixados por colares. 1 janela nos lados, 1 janela na parte de trás. Tensão da lona por 2 correias em 2 placas de corrente de dois pontos em aço inoxidável aparafusadas na popa do cockpit. Altura 1,80 m consoante a altura da retranca. Peso aproximado de 25 a 30 kg consoante o modelo.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.