O R6 parece ser no início a evolução natural do R5 onde a entrada de clientes e visitantes apontava para a necessidade de uma plataforma maior na série R e, embora o R6 traça certamente o seu ADN a partir do R5, ela é muito a sua própria besta. O briefing era para uma plataforma de 60 pés que partilha a facilidade de manuseamento do R5, tem grande desempenho mas goza de maior volume nos cascos, e tem o comprimento para suportar cabines de pilotagem de tamanho normal para a frente e para trás. Assim, após literalmente dezenas de opções de disposição, chegámos ao que sentimos ser um grande equilíbrio de versatilidade, fluxo e facilidade de vida.
O R6 dispõe de 3 cabines, todas com beliches king-size e casas de banho en-suite com chuveiros separados. Além disso, o casco dos proprietários a estibordo apresenta uma cabina de popa separada que pode ser configurada quer como um escritório totalmente equipado que duplica como uma cabina de transbordo com um beliche convertível de rainha ou como um armazém/garagem de equipamento com um beliche convertível. A sua disposição é de fácil utilização, espaçosa, e apresenta uma enorme cozinha que pode acomodar 4 pessoas em bancos de bar com a sua bancada, servindo assim como a sua própria área de refeições ou entretenimento. O sofá do salão pode incluir uma mesa de jantar ou uma mesa de café. Movendo-se para trás, temos a nossa nova inovação que é um sistema de turcos que está integrado num banco e plataforma multifuncional de viga de popa que tem quatro modos de colocação (1 no mar e 3 na âncora). Isto permite ao cockpit de popa sentar confortavelmente 12 pessoas ancoradas. Olhando mais à frente, o R6 recebe um novo design de cockpit de proa com áreas de assento duplo e melhor acesso ao convés.
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