Barco de combate a incêndio 1560 OSR
barco recolhedor de hidrocarbonetoscom motor de centroem alumínio

Barco de combate a incêndio - 1560 OSR - Oy Kewatec Aluboat AB - barco recolhedor de hidrocarbonetos / com motor de centro / em alumínio
Barco de combate a incêndio - 1560 OSR - Oy Kewatec Aluboat AB - barco recolhedor de hidrocarbonetos / com motor de centro / em alumínio
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Características

Tipo
barco de combate a incêndio, barco recolhedor de hidrocarbonetos
Motorização
com motor de centro
Material
em alumínio
Comprimento

15,6 m
(51'02" )

Boca

4,6 m
(15'01" )

Calado

2,3 m
(7'06" )

Potência do motor

400 ch, 800 ch
(400 hp, 800 hp)

Velocidade de cruzeiro

20 kt, 30 kt

Número máx. de passageiros

6 unit

Capac. do tanque de combustível

1.060 l
(280 gal)

Descrição

O Kewatec Work 1560 ORV é um navio de salvamento e resposta a derrames de petróleo da classe F que cobre o arquipélago e as margens rasas, mas também o mar aberto perto da costa. Também pode ser conduzido no gelo. O barco está equipado tanto para tarefas de combate a incêndios como de salvamento. Além de um equipamento de navegação completo, inclui, uma câmara térmica, um alarme de gás, uma bomba de incêndio, um guindaste hidráulico, etc. O barco está dividido em duas partes - uma casa do leme flutuante e, portanto, particularmente silenciosa, e o espaço sob o convés. Há três bancos de suspensão na casa do leme, um para o timoneiro e um de ambos os lados para os outros dois tripulantes. Tem também uma mesa e uma despensa que inclui um pequeno lavatório com torneiras, um microondas, uma máquina de café e um frigorífico. A casa do leme é pressurizada e isolada do convés com um vestíbulo de entrada. Isto irá proteger a tripulação de gases tóxicos, se necessário. Há também um chuveiro de emergência no convés. O espaço debaixo do convés está dividido em quatro partes. Da proa, a primeira é uma sala de armazenamento com uma antepara estanque e a entrada a partir do convés. A segunda parte tem uma casa de banho espaçosa e um quarto que serve de armazenamento e de alojamento temporário. O espaço tem uma escotilha, e um nível de carga que se eleva ao mesmo nível do convés. Os tanques de combustível do barco também estão neste espaço, assim como o tanque de água e esgoto. No meio do casco encontra-se um compartimento de recuperação de derrames de óleo à prova de água. Através de escotilhas abertas, os resíduos oleosos recolhidos pelos escumadores são bombeados através da travessa para sacos que são armazenados no convés ou lançados ao mar para flutuar. A água purificada é bombeada de volta para o mar através do fundo.

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VÍDEO

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.