Barco de trabalho 1850
barco de apoio portuáriobarco para estudos e pesquisacatamarã

Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 2
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 3
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 4
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 5
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 6
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 7
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 8
Barco de trabalho - 1850  - Oy Kewatec Aluboat AB - barco de apoio portuário / barco para estudos e pesquisa / catamarã - imagem - 9
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
barco de trabalho, barco de apoio portuário, barco para estudos e pesquisa
Tipo de casco
catamarã
Motorização
com motor de centro linha-IPS
Material
em alumínio
Comprimento

18,5 m
(60'08" )

Boca

7,1 m
(23'03" )

Calado

1,5 m
(4'11" )

Potência do motor

800 ch, 1.000 ch
(800 hp, 1.000 hp)

Velocidade de cruzeiro

20 kt, 30 kt

Número máx. de passageiros

34 unit

Capac. do tanque de combustível

3.000 l
(793 gal)

Descrição

O navio de investigação Kewatec Work 1850 Survey é um navio polivalente construído para a investigação e formação marinha tanto em águas pouco profundas do arquipélago como em mar aberto. A embarcação é composta por áreas de convés de trabalho, laboratórios húmidos e secos, congelador, grandes espaços de armazenamento na porta, salas de tanques, casas de máquinas e uma ampla casa do leme com vista de 360 graus. O barco pode ser manuseado a partir de 4 posições de direcção separadas. A propulsão é baseada nos motores principais Volvo Penta com propulsão IPS. As velas giratórias com hélices contra-rotativas permitem um posicionamento preciso e uma excelente manobrabilidade. O barco está equipado com acoplamento por joystick e condução, bem como um sistema de posicionamento dinâmico integrado. Os geradores Kohler produzem energia sob demanda para um consumo de até 55 kW. O navio está amplamente equipado com equipamentos de manuseio de convés necessários para a pesquisa ambiental e zoológica, assim como tarefas de ancoragem e bóias. Existem duas gruas de carga telecomandadas, uma Fassi F155 e uma Fassi M25, ambas equipadas com guinchos. O navio de investigação também está equipado com cabrestantes hidráulicos, guincho de ancoragem, uma grua de amostragem separada com guincho, rolhas de corrente, uma mesa de amostragem com sistema de água integrado, etc. O grande convés de popa também está preparado com acessórios de contentores para a fixação rápida de dois contentores 20″. O barco completo é bem isolado e equipado com aquecimento com circulação de água e graças à construção em casco de alumínio reforçado com gelo, o barco é adequado para operar também durante o inverno. As bombas de calor asseguram também um ar condicionado confortável na casa do leme e espaços de laboratório durante todo o ano.

---

VÍDEO

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.