O motor marítimo SCAM DIESEL foi desenvolvido escolhendo cuidadosamente o "KUBOTA" como motor básico e utilizando a nossa longa experiência em marinização de motores.
Os motores marítimos SCAM DIESEL foram concebidos para requerer uma manutenção mínima e simples. Todos os elementos para manutenção regular são colocados na parte frontal do motor. O sistema de arrefecimento indirecto com permutadores de calor de água assegura uma temperatura de trabalho óptima, o que prolonga a vida operacional do motor.
O novo sistema de injecção de combustível TVCS (sistema de combustão em três vórtices) garante um menor consumo de combustível e uma combustão mais amiga do ambiente. Cada motor está equipado de série com as instalações eléctricas necessárias, um painel de instrumentos e uma paragem de emergência. Em todos os motores são instalados suportes flexíveis do motor, suportes de cabo com braçadeiras de cabo e bomba do cárter de óleo.
Potência máxima (volante de inércia) - 9,9 kW (13,3 CV)
Altenador - 12 V, 40 A
Caixa de engrenagem marítima - mecânico TMC 40
Diâmetro do tubo de exaustão - 45 mm
Diâmetro do tubo de sucção do mar - 20 mm
Diâmetro da conexão do tubo de combustível - 8 mm
Ângulo máximo de instalação para e após - 15°
Ângulo lateral (constante) - 20°
Ângulo lateral (curto período) - 30°
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