Motobomba para barco

Equipamento padrão: - painel de instrumentos analógico (indicadores: número de horas de trabalho, pressão do óleo, temperatura da água, frequência, tensão, amperagem; alarme luminoso e sonoro; temperatura da água elevada, baixa pressão do óleo, não carregamento do alternador, etc.; paragem do motor: temperatura da água demasiado elevada, pressão do óleo demasiado baixa, excesso de velocidade; botão de arranque e paragem) - suportes de motor flexíveis - montagem Equipamento adicional - caixa de isolamento acústico e térmico - painel de instrumentos adicional com um cabo de 7 metros de comprimento - sucção do mar (sucção strum, válvula de esfera, filtro de mar) - escape (silenciador de gases de escape, tubo de escape flexível, tubagem através do casco, braçadeiras) - tanque de combustível, pré-filtro de combustível, conectores Descrição Os motores foram desenvolvidos escolhendo cuidadosamente o já conceituado/afirmado motor marítimo SD na base da KUBOTA e bombeia vários fins, de acordo com a ordem do Cliente. Eles são produzidos de 5 a 240 kW. Os motores marítimos SCAM DIESEL foram concebidos para requerer uma manutenção mínima e simples. Todos os elementos para manutenção regular são facilmente acessíveis. O sistema de arrefecimento indirecto com permutadores de água e óleo mantém uma temperatura de trabalho óptima, o que prolonga a vida operacional do motor. O novo sistema de injecção de combustível garante um menor consumo de combustível e uma combustão mais amiga do ambiente. As bombas centrífugas de água do mar são seleccionadas para diversos fins: bomba de incêndio, bomba de carga, bomba de lastro, etc. A bomba e o motor estão rigidamente acoplados no quadro. O eixo da bomba é ligado ao volante de inércia através do acoplamento elástico. Sob a estrutura do motor são montagens flexíveis. Produzimos Motorização com motor industrial (refrigerado com radiador).