Acoplamento mecânico flexível CENTAFLEX

para barcopara eixo de transmissão

É um problema conhecido que o funcionamento de motores diesel muito aproximadamente muito baixo - em uma escala de velocidade entre 500-1000 RPM, e que em aplicações marinhas eles induza vibrações de torção pesadas na engrenagem de redução, tendo por resultado o tinido inaceitável da engrenagem. Este problema não pode ser resolvido com acoplamentos altamente elásticos convencionais. A solução é um acoplamento flexível da rigidez dupla, um acoplamento que seja inicialmente torsionally muito macio para a baixa carga e um acoplamento principal mais duro para a carga elevada. Na primeira fase para baixas velocidades e baixas cargas o acoplamento do rolo actua sozinho até um ângulo de torção de 20 graus e depois disso, com velocidade crescente, o acoplamento da maxila torna-se acoplado e então ambos os acoplamentos actuam junto paralelamente. Áreas da aplicação: Movimentações principais da propulsão: - entre o motor diesel e a engrenagem montada flange, ou - entre o motor diesel e a engrenagem independente montada, se ambos são montados rìgida e alinhados bem. Movimentações com avanço em marcha lenta elevado, isto é bombas de luta contra o incêndio etc. do auxiliar.