Telégrafo de manobra para navio EOT

sm electrics' Engine Order Telegraph (EOT) anteriormente concebido e distribuído por Stein Sohn respectivamente Interschalt representam a encarnação de uma interface homem-máquina segura e sustentada μP controlada como uma parte básica do sistema de propulsão remota conectado. Tipo aprovado pelas principais sociedades classificadoras, o equipamento está disponível para várias aplicações de controle. O sistema altamente integrado está administrando uma única interface para o sistema de propulsão potencial por potenciômetro de alta precisão resistente a choques, transmissor de corrente ótica sem contato ou outra unidade de interface física definida. O bem estabelecido μP controlado "Eixo Elétrico" permite um controle remoto seguro do FWD EOT da Ponte através do controlador de alavanca correspondente localizado tipicamente nas Asas da Ponte e/ou no AFT da Ponte. O principal objetivo do sistema de Telegrafia de Pedido de Motores sm electrics é gerar o valor desejado de RPM ou pitch para o sistema de controle remoto de propulsão conectado por uma alavanca sustentada e confiável - conhecida como interface homem-máquina (HMI). Caso o sistema de controle remoto de propulsão conectado seja perturbado, o sistema telegráfico de ordem de motor está em uso para transferir comandos de manobra para a sala de controle de motores ou, se necessário, diretamente para a estação local ME da casa de máquinas. O dado comando de manobra ativa um alarme sonoro desde que o comando tenha sido aceito pela operação correspondente nos participantes conectados. A estrutura modular do sistema permite ampliar o sistema através de unidades de controle da asa. Todos os telégrafos localizados na ponte, por exemplo, ponte FWD, ponte AFT, asa SB, asa PS são conectados entre si por um eixo mecânico virtual para fazê-los trabalhar de forma síncrona.