Telégrafo de manobra para navio EEOT

Como elemento central, o controlador A067 mtBUS da sm electrics foi concebido para gerir e monitorar permanentemente todas as unidades de rede conectadas. Simplesmente para ser montado em um trilho de terminais (TS35) o controlador fornece informações úteis do sistema para o pessoal de comissionamento, serviço e manutenção indicado claramente em um display LC de 4 linhas de 20 caracteres. Os seguintes sinais de interface são fornecidos: Contactos de caminho errado, trabalhar com um conjunto de contactos do sistema de propulsão que gere um alarme caso o comando de manobra dado e a direcção de propulsão actual (eixo da hélice ou passo da hélice) não correspondam. Contato de chamada EOT, fazendo com que o alarme sonoro e/ou visual seja ativado no caso de o comando de manobra das duas partes EOT conectadas não corresponder. Contato de falha, fazendo com que um alarme seja transferido para o sistema IAMC conectado ou sistema de Gerenciamento de Alerta de Ponte no caso do controlador mtBUS detectar uma situação anormal no sistema. Interface serial VDR, RS 485, conexão uni-direcional 2 fios / 3 fios ao sistema VDR/S-VDR de acordo com a norma IEC 61162-2 TELÉGRAFO PARA PEDIDOS DE EMERGÊNCIA DE MOTORES EEOT (Push Button Telegraph) O principal objetivo do sistema Telegráfico de Pedido de Emergência de Motores sm electrics é operar como o último sistema de transmissão de comando de manobra de reserva, no caso do sistema clássico de controle remoto de propulsão e seu mecanismo de reserva falhar. Neste caso de emergência, o sistema telegráfico de ordem de motor em'cy está em uso para transferir comandos de manobra para a sala de controle de motores ou, se necessário, diretamente para a estação local ME da casa de máquinas.