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Cabrestante para navio
portuárioelétrico

Cabrestante para navio - Straatman Mooring Systems - portuário / elétrico
Cabrestante para navio - Straatman Mooring Systems - portuário / elétrico
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Características

Âmbito de utilização
para navio, portuário
Acionamento
elétrico

Descrição

Os cabrestantes são utilizados para o manuseamento seguro e eficiente das linhas de amarração. Embora sejam na sua maioria fornecidos como parte integrante das nossas unidades de amarração de libertação rápida, são frequentemente produzidos também como cabrestantes verticais de pé livre. Nestes casos, são utilizados em combinação com, por exemplo: cabrestantes ou ganchos básicos de libertação rápida. A nossa gama padrão de cabrestantes é accionada por motores eléctricos de alta qualidade. Um cabrestante de atracação é uma estrutura permanente utilizada para a atracação de barcos ou navios quando se chega a um porto ou a uma doca. É utilizada para levar os cabos de amarração do navio até ao cais. Em Straatman, nós fornecer cabrestantes como parte integrante das nossas unidades de amarração de libertação rápida de ganchos. Podemos também fornecê-los como cabrestantes verticais independentes, em combinação com cabrestantes ou ganchos básicos de libertação rápida. Em resumo: podemos personalizar os nossos cabrestantes de forma a adaptarem-se a qualquer aplicação e tipo de embarcação. Especificações técnicas (gama padrão) Puxa nominal: 10-30 kN Velocidade da linha: 10-30 m/s Diâmetro da cabeça do cabrestante: 275 mm. Travão: mecânico (batente traseiro) A caixa de interruptores e o interruptor de pé estão incluídos. Preservação em conformidade com DIN EN ISO 12944, categoria C5-M Opções Desenho feito à medida 2 direcções de rotação Travão eléctrico Certificado ATEX / IECex para áreas perigosas Alimentado por um sistema solar autónomo

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.