Motor de popa DF350A

a gasolinapara embarcação de recreio

REVOLUCIONÁRIO. INOVADORA. PODEROSO. Uma força à altura do poder da natureza e do mar. O novo V6 DF350A tem uma cilindrada de 4,4 litros, o que faz dele o V6 de maior cilindrada do mercado. Hélice dupla contra-rotativa Esta nova tecnologia proporciona maior aderência debaixo de água e, uma vez que as hélices contra-rotativas distribuem o binário do motor de forma mais uniforme pelas duas hélices, o binário por hélice diminui e o diâmetro da engrenagem pode ser reduzido. Sistema de admissão direta O sistema Dual Louver incorpora um escudo duplo de lâminas - cada uma concebida em forma de cão e resulta na eliminação da entrada de água, mesmo perante os testes mais severos na água. As lâminas exteriores removem o spray e drenam a névoa, resultando numa temperatura do ar de admissão livre de humidade e não superior a 10° acima da temperatura ambiente. Design da caixa de engrenagens O design ergonómico da caixa de velocidades complementa a dinâmica de fluidos computacional concebida e desenvolvida para minimizar a resistência e proporcionar o fluxo de água mais eficiente para as hélices. Sistema de controlo Suzuki Lean Burn A tecnologia de controlo de combustível Lean Burn da Suzuki prevê as necessidades de combustível de acordo com as condições de funcionamento e, em seguida, fornece a mistura ideal de combustível/ar ao motor, resultando numa maior economia de combustível. Eixo de transmissão deslocado A transmissão offset permite-nos tornar os nossos motores fora de borda mais pequenos, deslocando o centro de gravidade do motor para a frente, melhorando a distribuição do peso, a potência, o equilíbrio e reduzindo as vibrações. Controlo de precisão Suzuki Este sistema tecnologicamente avançado proporciona um controlo suave e preciso com mudanças nítidas e imediatas, especialmente a baixas rotações durante as manobras, e ajuda a melhorar a eficiência do combustível.