Motor de popa DF150A
a gasolinapara embarcação de recreiode 4 tempos

Motor de popa - DF150A - Suzuki Marine - a gasolina / para embarcação de recreio / de 4 tempos
Motor de popa - DF150A - Suzuki Marine - a gasolina / para embarcação de recreio / de 4 tempos
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Características

Tipo
de popa
Alimentação
a gasolina
Utilização
para embarcação de recreio
Outras características
de 4 tempos
Potência

150 ch
(150 hp)

Cilindrada

2.867 cm³
(97 US fl oz)

Número de cilindros

4 unit

Rotação do motor

MÁX: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

MÍN: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

97 mm
(3,8 in)

Curso dos pistões

97 mm
(3,8 in)

Peso

522 lb
(237 kg)

Descrição

A NOVA DF150A da Suzuki é baseada em um cabeçote DOHC de quatro cilindros em linha com um deslocamento de 2.867cm³ (174,9 cu.in.). Este motor possui tecnologia "Lean Burn" para maior eficiência e uma relação de "Alta Compressão" de 10,2:1 para um melhor desempenho. Embora o grande deslocamento contribua muito para produzir uma aceleração e um torque excepcionais, isso não significa que eles sejam comparativamente maiores e mais pesados em tamanho. Pelo contrário, os engenheiros da Suzuki têm como objetivo que este grande motor de bloco seja um dos quatro tempos mais leves da classe de 150 HP. *Agora disponível em Branco Frio* Injeção Eletrônica de Combustível Multiponto Sequencial Sistema de Indução em Multi-Estágio Sistema de Redução de Engrenagens de Dois Estágios Eixo de Transmissão Offset Ignição directa Sistema de Montagem Thrust Mount Limitador Over-Rev Cuidado com a baixa pressão do óleo Ignição Totalmente Transistorizada Cadeia Temporizada Sistema de Lavagem de Água Doce Aparar e inclinar a energia Limite de inclinação Velocímetro de recolha da caixa de velocidades Standard Color is Shadow Black Metalic - Agora disponível em Branco Frio Sistema Anti-Corrosão Suzuki

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.