Motor de popa DF30A
a gasolinapara embarcação de recreiode 4 tempos

Motor de popa - DF30A - Suzuki Marine - a gasolina / para embarcação de recreio / de 4 tempos
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Características

Tipo
de popa
Alimentação
a gasolina
Utilização
para embarcação de recreio
Outras características
portátil, de 4 tempos
Potência

30 ch
(30 hp)

Cilindrada

489 cm³
(17 US fl oz)

Número de cilindros

3 unit

Rotação do motor

MÍN: 5.300 rpm
(33.301 rad.min-1)

MÁX: 6.300 rpm
(39.584 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

2,8 in

Curso dos pistões

2,7 in

Peso

158 lb, 163 lb
(72 kg, 74 kg)

Descrição

O motor fora de borda a quatro tempos mais leve de quatro tempos da sua classe. Não se deixe enganar pela sua embalagem compacta, o DF30A EFI da Suzuki tem uma potência impressionante. O motor mais leve da sua classe, é o primeiro motor fora de borda de 30 CV do mundo concebido com injeção eletrónica de combustível Lean Burn e sem bateria, e o primeiro da sua classe a apresentar balancins de rolos redutores de fricção e cambotas deslocadas para um funcionamento mais suave e uma maior eficiência mecânica. Sendo o motor fora de borda portátil tecnicamente mais avançado do mercado atual, o seu design topo de gama proporciona arranques rápidos, um desempenho impressionante e uma economia de combustível superior, para que se possa sentir confiante onde e quando quiser. Inovação no abastecimento Deixe a época de aumento de volume para os ratos de ginásio. O nosso sistema de injeção de combustível sem bateria adapta-se perfeitamente ao Suzuki DF30A EFI sem acrescentar peso ou volume desnecessários. E mais? Apesar de não ter bateria, oferece mais aceleração, arranques mais rápidos e um funcionamento mais suave em quaisquer condições. Poupe algum verde. O nosso sistema inteligente de gestão de combustível Lean Burn prevê as necessidades de combustível através da monitorização do desempenho do motor e das condições de funcionamento para fornecer uma mistura de combustível mais pobre ao motor. O resultado: uma economia de combustível notavelmente melhorada que o ambiente - e a sua carteira - vão adorar. Colocando um design atencioso na frente e fora do centro. Ao posicionar a cambota ligeiramente fora do centro do cilindro, reduzimos a pressão lateral contra a parede do cilindro à medida que o pistão se move para cima e para baixo, para que possa desfrutar de um movimento mais suave do pistão e de uma maior eficiência operacional.

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VÍDEO

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.