Motor de popa DF350A

a gasolinapara embarcação de recreiode 4 tempos

Mais potência. Menos bagagem. Para desenvolver o topo de gama da Suzuki, embarcámos numa grande expedição para construir o derradeiro motor fora de borda, mantendo ao mesmo tempo a máxima manobrabilidade. Os motores maiores normalmente gastam mais combustível e aumentam o peso do seu barco, mas passámos inúmeras horas em design e simulação, para fornecer binário sem a bagagem. Veja até onde os 350 cavalos de potência o levarão, com o DF350A de design elegante. Este modelo está agora disponível em Branco Frio e Preto Pérola Nebular. Mantenha-se em controlo. O nosso Sistema de Controlo de Precisão tecnologicamente avançado é um sistema de controlo drive-by-wire baseado em computador que elimina a fricção e a resistência dos cabos de controlo mecânicos. O funcionamento é suave e preciso, com mudanças nítidas e imediatas que são mais evidentes na gama de baixas rotações, durante as manobras na marina e em locais próximos. Batida, bater. O sensor de detonação monitoriza a combustão para lhe proporcionar um desempenho optimizado. Para além de maximizar a potência, o sistema também ajuda a aumentar a durabilidade do motor. Duas hélices. Objetivo único. O aumento da potência deste motor requer engrenagens mais potentes, e engrenagens mais potentes ocupam mais espaço. Como é que se concebe uma solução que não comprometa o desempenho? Entra o nosso sistema de hélice dupla contra-rotativa. A hélice contra-rotativa proporciona mais "aderência" debaixo de água e, como as hélices contra-rotativas distribuem o binário do motor uniformemente por duas hélices, o binário por hélice diminui e podemos reduzir o tamanho da engrenagem e conceber uma caixa de engrenagens mais pequena e mais hidrodinâmica.