Motor de popa DF300BMD

a gasolinapara embarcação de recreiode 4 tempos

Nós não enganar-vos. A nova direção integrada DF300BMD é a mais recente adição à gama Suzuki. O sistema de hélice dupla da Suzuki e a redução de engrenagem de 2 fases da Suzuki ajudam a produzir com sucesso um melhor binário para todos os tipos de aplicações em barcos. O novo DF300BMD foi concebido para funcionar com combustível de 87 octanas, tem direção integrada para facilitar a montagem e uma unidade inferior recentemente actualizada. Este é verdadeiramente o melhor motor fora de borda a quatro tempos da Suzuki. Agora disponível em Branco Frio e Preto Pérola Nebular. Direção direção integrada. O nosso Sistema de Controlo de Precisão tecnologicamente avançado é um sistema de controlo drive-by-wire baseado em computador que elimina a fricção e a resistência dos cabos de controlo mecânicos. O funcionamento é suave e preciso, com mudanças nítidas e imediatas que são mais evidentes na gama de baixas rotações, ao manobrar na marina e em locais próximos. Batida, bater. O sensor de detonação monitoriza a combustão para lhe proporcionar um desempenho optimizado. Para além de maximizar a potência, o sistema também ajuda a aumentar a durabilidade do motor. Duas hélices. Objetivo único. O aumento da potência deste motor requer engrenagens mais potentes, e engrenagens mais potentes ocupam mais espaço. Como é que se concebe uma solução que não comprometa o desempenho? Entra o nosso sistema de hélice dupla contra-rotativa. A hélice contra-rotativa proporciona mais "aderência" debaixo de água e, como as hélices contra-rotativas distribuem o binário do motor uniformemente por duas hélices, o binário por hélice diminui e podemos reduzir o tamanho da engrenagem e conceber uma caixa de engrenagens mais pequena e mais hidrodinâmica.