Barco de busca e salvamento 20 M

com motor de centroa dieselde fibra de vidro

A embarcação de salvamento offshore de 20 m foi concebida para ser auto-direccional. Três embarcações da chamada "classe Rausing" foram construídas para a Sociedade Sueca de Salvamento, SSRS. Foi concebida para operar em zonas de tráfego intenso com grandes fluxos de passageiros ao longo das costas. O projecto offshore é capaz de operar em condições meteorológicas extremas em águas abertas. O navio está equipado com jactos de água, o que lhe confere uma excelente manobrabilidade e permite operar em águas pouco profundas. No convés da popa está estivado o chamado "Rescue Runner", que permite efectuar operações de salvamento em zonas extremamente rasas e muito próximas da costa. Navegação Radar/raycharter Piloto automático Bússola Ecobatímetro Navegador GPS e DGPS Repetidor de rota Carta náutica electrónica Localização de rádio VHF Plotter Comunicação GMDSS VHF VHF Difusor VHF portátil GSM NMT Navtex Intercomunicador Rádio PR Material do casco Sanduíche FRP Fibra de vidro E Matriz de viniléster Núcleo Divinycell Equipamento do casco Defensor PUR Barras de protecção Maquinaria 2 x Scania Dl 16M 900 hp turbo carregado 4 tempos 16 litros V8 motores diesel com injectores de unidade controlada electronicamente com sistema de gestão de motor Scania S6. KaMeWa Rolls Royce FF-jet 550.