Balsa 15 M SHUTTLE

a dieselelétricoem alumínio

Ferry eléctrico de passageiros em construção na Swede Ship Marine. Propulsão eléctrica com baterias de lítio utilizando carregamento por indução sem fios a partir de terra. Regras NBS-Y: Reforçado para gelo, navio de passageiros Autoridade Marítima Norueguesa Zona de operação: Rios e lagos Propulsão - Motor eléctrico principal: Danfoss 150 kW - Inversor de propulsão: Danfoss - Controlo e integração: ZEM - Hélice: 4 pás, aço inoxidável duplex - Bateria de lítio: 4 x 24 kWh Akasol - Gerador diesel: 60 kW Nanni diesel - Carregamento indutivo: 100 kW IPT Equipamento - Propulsor de proa: Sleipner, 16 kW, 300 kg - Direcção: Swede Ship, +/- 60 graus - Leme: Navio Sueco, Hi-Lift - Rampa de proa: Navio Sueco, 500 kg - Rede de salvamento: Navio Sueco, hidráulico, controlo remoto controlo remoto Electricidade e electrónica - Quadro de distribuição da propulsão principal de 750 VDC - Tensão auxiliar de 230 VAC - 24 VDC tensão de controlo e emergência - 230 VAC Ligação à terra - Bateria de propulsão - Bateria de arranque - Bateria de consumo - Ligação cruzada entre sistemas de baterias - Informação aos passageiros nos ecrãs de TV - Radar - Carta de marear - Ecobatímetro - Bússola GPS - AIS Regras - NBS-Y: Reforçado para gelo, Navio de passageiros Autoridade Marítima Norueguesa - Área de operação: Rios e lagos - VHF (2 x Estacionário) - VHF (portátil) - Sistema CCTV - Bússola magnética