Dos ejectores clássicos nós desenvolvemos dois sistemas de propulsão e de manobrar, retrátil e azimuthal. Ambos incorporaram o bocal para aumentar a pressão.
O primeiro é montado em uma caixa fornecida na quilha do barco unido a uma coluna descendente usando dois cilindros hidráulicos telescópicos. Gira o ° 380 com uma cremalheira unida aos cilindros hidráulicos tais como guindastes. Quando o barco navega com o sistema de propulsão principal o ejector do azimute ou a hélice está retraída e a caixa cobriu. A posição é controlada toda a hora por meio dos codificadores (ângulo, velocidade e elevação) semeando a informação na tela de um painel de controle cabido no
wheelhouse.
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