Lancha Cabin Cruiser com motor de popa Alfa
com hard-topmáx. 7 pessoas1 cabine

Lancha Cabin Cruiser com motor de popa - Alfa - TG Boat - com hard-top / máx. 7 pessoas / 1 cabine
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Características

Motorização
com motor de popa
Layout do convés
com hard-top
Capacidade
máx. 7 pessoas
Número de cabines
1 cabine
Capacidade máx. de pernoite
pernoite para 2 pessoas
Design do convés
com solário
Comprimento

7,3 m
(23'11" )

Descrição

O TG-alfa está construído para ser um barco sem acordos quando você o usa como um barco do assinante ou o barco diário da viagem. O barco respondeu às altas demanda no ambiente para o usuário, em de baixo nível de ruído de alto mar, práticos e necessidade para grandes compartimentos do armazenamento. Todo o isto foi realizado sem comprometer na segurança e no comfortability. Este barco tem o espaço para a família inteira e seus equipamentos, que podem ser armazenados no compartimento grande do armazenamento na frente da cabine. As duas portas deslizantes grandes que penduram nos rolamentos de esferas, a fim evitar congelar-se e uma altura ereta de 1,9m na cabine dão aos passageiros o conforto agradável. A placa livre alta e os trilhos/grabrails bem posicionados fazem o barco apropriado igualmente para crianças e animais de estimação. As etapas fronteiam, meados de, e o aftship faz entrar fácil. O TG-alfa foi nomeado o barco do ano na exposição internacional do barco de Vene 09 Båt em Helsínquia. Os comentários fizeram pelo júri: o TG-alfa é um barco bem-desenvolvida da conexão. Nenhum acordo foi feito com os materiais e a habilidade deste barco, que é serido perfeitamente para sua finalidade pretendida. O júri elogiou o barco esperto carro-como a estação de controle, suas boas facilidades do armazenamento e grandes portas assim como os assentos inovativos. Embarcando o barco foi considerado fácil.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.