Acoplamento mecânico hidrodinâmico K SERIES
para naviopara barco

acoplamento mecânico hidrodinâmico
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Características

Tipo
hidrodinâmico
Aplicações
para navio, para barco

Descrição

O acoplamento TRANSFLUID (série K) é um tipo de enchimento constante composto por três elementos principais: Impulsor de acionamento (bomba) montado no eixo de entrada. Rotor acionado (turbina) montado no eixo de saída. Tampa, flangeada ao impulsor de saída, com um vedante estanque ao óleo. Os dois primeiros elementos podem funcionar como bomba e/ou turbina. CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO O acoplamento TRANSFLUID é uma transmissão hidrocinética. Os impulsores funcionam como uma bomba centrífuga e uma turbina hidráulica. Com um accionamento de entrada na bomba (p. ex., motor eléctrico ou motor Diesel), a energia cinética é transmitida ao óleo do acoplamento. O óleo move-se por força centrífuga através das pás da turbina em direção ao exterior do acoplamento. Isto absorve a energia kynetic e desenvolve um torque que é sempre igual ao torque de entrada, causando assim a rotação do eixo de saída. O desgaste é praticamente nulo, já que não há conexões mecânicas. A eficiência é influenciada apenas pela diferença de velocidade (escorregamento) entre a bomba e a turbina. O escorregamento é essencial para o funcionamento do acoplamento: não poderia haver transmissão de binário sem escorregamento! A fórmula para o escorregamento, a partir da qual a perda de potência pode ser deduzida é a seguinte: deslizamento %=((velocidade de entrada - velocidade de saída) / velocidade de entrada) x 100 Em condições normais (serviço padrão) o escorregamento pode variar de 1,5% (potência grande) a 6% (potência pequena). Os acoplamentos TRANSFLUID seguem as leis de todas as máquinas centrífugas: O torque transmitido é proporcional ao quadrado da velocidade de entrada; A potência transmitida é proporcional ao cubo da velocidade de entrada; A potência transmitida é proporcional à quinta potência do diâmetro externo do circuito.

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