Sistema de atracação automática para navio AM series

para terminal portuário

Operações de amarração mais seguras - sem linhas de amarração Minimiza os movimentos do navio no cais A redução do tempo de atracação aumenta a produção e as receitas do porto AutoMoor é o sistema de amarração automático sem cordas da Trelleborg, concebido para tornar as suas operações de atracação mais inteligentes, seguras e competitivas. As unidades AutoMoor eliminam as linhas de amarração e são especificamente concebidas para melhorar a eficiência operacional e aumentar os níveis de segurança. Combinando uma nova almofada de vácuo e tecnologia de amortecimento passivo para fixar e fixar rapidamente um navio no cais, as unidades são adequadas para uma série de condições ambientais e de atracação A AutoMoor utiliza a tecnologia SmartPort para ligar activos e para monitorizar continuamente todas as cargas de amarração que actuam no navio atracado, também fornece dados em directo ao operador para optimizar as operações diárias do porto e do terminal. Características Reduz o tempo de manobra para os navios atracarem e partirem, aumentando o rendimento do porto Humedece os movimentos das embarcações reduzindo os picos de amarração devido aos movimentos de oscilação e de oscilação. As operações portuárias podem continuar com segurança numa maior variedade de condições ambientais Diminuição da dependência de rebocadores para atracação e desatracação reduz as esperas e os atrasos na programação Diminui as emissões portuárias graças à redução do tempo de atracação do navio, uma vez que o motor do navio em marcha lenta é diminuído e o tempo de reboque do navio no cais é reduzido Minimiza a melhoria das infra-estruturas ao mesmo tempo que aumenta a capacidade de atracação, eliminando a necessidade de extensões de cais ou investimentos em dolfins de atracação para a melhoria de terminais portuários Reduz os efeitos da passagem de navios em vias navegáveis estreitas e os longos movimentos de onda experimentados em alguns portos e portos, através do amortecimento dos movimentos do navio afectado