Originalmente construído pela Krupp na Alemanha em 1929 a partir de um projeto da Cox & Stevens, foi lançado como Haida. Depois de vários proprietários coloridos e conhecido como Sarina, depois Rosenkavalier, em 1999, outro novo proprietário e amante de iates adquiriu o navio. Ele conhecia bem o seu património e o seu estado, uma vez que ele e o navio já se tinham cruzado várias vezes. Parecia nada menos que o destino.
Para ligar o navio às suas origens, rebatizou-o de Haida G.
Durante a nossa remodelação completa, para além dos motores principais, quase todos os sistemas foram substituídos por tubagens e cabos novos. Mais de 100 toneladas de aço foram substituídas e milhares de rebites tiveram de ser soldados para se obter uma estanquidade absoluta para que o iate voltasse à classe.
No convés principal foram instalados turcos fundidos, de conceção tradicional e construídos localmente, onde estão alojados os motores hidráulicos. Os mastros reforçados com fibra de carbono foram projectados e construídos de acordo com as dimensões originais. Os vastos decks em teca foram renovados, foram adicionadas barreiras de proteção em aço inoxidável pintado e uma estrutura de toldo sobre o jacuzzi central.
As janelas originais de latão, engenhosamente concebidas e estanques, foram todas remodeladas, polidas e colocadas em perfeitas condições. Os painéis em mogno e branco em todo o iate foram meticulosamente pintados com pincel para preservar o toque clássico e foram utilizados mosaicos de mármore em todas as cabinas de hóspedes.
Atualmente, o Haida G oferece todo o conforto de um iate de luxo moderno a todos os seus passageiros. Revisto de acordo com as normas MCA e gerido pela ISM, está disponível para um círculo distinto de clientes de charter com a sua aura incomparável, história intrigante e charme único.
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