Em ventos de menos de oito nós verdadeiros, os barcos fazem o melhor progresso navegando com vento aparente de cerca de 90 graus e depois em bujarrona. Uma vela para estas condições é feita de um nylon de .5 a .6 oz. de alto rendimento como o Airx ou Superkote, tem uma entrada plana para navegar mais perto do vento, e tem uma área reduzida para facilitar o preenchimento de ventos fracos.
O coração dos spinnakers mais rápidos é o método de construção. A disposição do painel que os fabricantes de velas do Reino Unido utilizam chama-se Matrix, que é uma disposição radial completa que apresenta painéis estreitos, cada um orientado para alinhar melhor os fios do pano com os percursos de carga primários no spinnaker. Esta é a forma mais eficaz de reduzir a distorção e fazer a vela mais forte pelo seu peso.
Cada painel é moldado nos quatro lados, de modo a criar uma vela redonda suave. Para que uma vela seja tão versátil, precisa de manter a sua forma sem distorcer. A distorção torna-se mais óbvia quando se chega perto. Os spinnakers feitos com tecido de nylon genérico esticam-se no meio, fazendo com que as suas sanguessugas endureçam ou ganchem; o que reduz a potência de condução, cria arrasto, e aumenta a inclinação. A única forma de evitar a distorção, sem usar um tecido demasiado pesado, é usar tecido de nylon de desempenho como os feitos sob os nomes Superkote e Airx. Estes materiais têm a mesma resistência e resistência ao estiramento de um nylon padrão de peso mais pesado.
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Dois spinnakers diferentes no Archambault 40 RC ELEKTRA. À esquerda está a A1 do barco, que é mais plana e mais pequena do que a A2 mostrada à direita.
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