Navio para parque eólico WINDEA JULES VERNE

Um navio de operação de serviço (SOV) híbrido a bateria para a indústria eólica offshore, também atrativo para trabalho em O&M (Operação e Manutenção) ou apoio à construção. Equipado com um grande passadiço e torre de elevador W2W com compensação de movimento, posicionado centralmente, para transferências de pessoal e carga. História do navio O projeto foi modificado para cumprir os requisitos do concurso da GE Renewable Energy e as escolhas especiais do proprietário do navio em termos de equipamento de missão. Para além do passadiço e da torre do elevador para transferências de pessoal e de carga, existe também uma grua com compensação 3D capaz de elevar cargas de 2 toneladas. A logística optimizada a bordo inclui grandes capacidades de armazenamento, metade das quais se encontra sob o teto num ambiente controlado, e uma aproximação contínua às instalações offshore. O navio está equipado com um sistema de acionamento eficiente em termos de combustível, incluindo uma solução de bateria da ULSTEIN. Com todos os principais equipamentos e operações na popa, o navio operará naturalmente à ré quando estiver no terreno. Mantendo o X-STERN na direção do tempo, não haverá batidas, ruído ou vibrações causadas pelas ondas. A tripulação terá um descanso completo entre os turnos. Marcos importantes Contrato celebrado em 31 de julho de 2018. O navio apoiará o trabalho de manutenção da GE Renewable Energy no parque eólico alemão Merkur Offshore. O projeto foi desenvolvido em cooperação com a WINDEA Offshore, que é a afiliada da Bernhard Schulte para projectos eólicos offshore. O navio é o terceiro navio eólico offshore da Ulstein para a Bernhard Schulte, sendo os dois primeiros o Windea La Cour e o Windea Leibniz.