Os guinchos de ancoragem VW foram concebidos para a combinação tradicional de cabo e corrente. É necessária a transferência manual do cabo para a roda de corrente.
Descrição
A série VW de guinchos de ancoragem foi concebida para hastes de ancoragem de combinação tradicional de cabo e corrente, onde é necessária a transferência manual do cabo do tambor de urdidura do cabo para a roda de corrente.
Oferece a versatilidade de operar duas âncoras a partir de um guincho
Transporte funcional do cabo a partir de qualquer direção utilizando o tambor de urdidura independente MAX-grip™ sem entalamento com desengate da embraiagem da roda da corrente para um controlo positivo de todos os cabos
Permite a utilização da ligação tradicional de cabo e corrente com manilha e dedal
Permite a montagem alternativa horizontalmente numa antepara de vante e de ré dentro do compartimento de correntes para instalação abaixo do convés
Acabamento de alta qualidade nos componentes acima do convés, fabricados em aço inoxidável de qualidade marítima (AISI 316) e bronze cromado, para uma durabilidade a longo prazo
O mecanismo de travão/embraiagem do tipo cone permite a ancoragem manual em "queda livre". As embraiagens em cone, ao contrário das embraiagens de cão, proporcionam um engate progressivo suave, garantindo um controlo seguro por parte do operador
Lingueta de bloqueio da roda de corrente (exceto na VW500 e VW10)
Instalação simplificada através do convés, graças à conceção modular e ao alinhamento exato da caixa de velocidades com os trabalhos de topo, utilizando parafusos de aço inoxidável de qualidade marítima (AISI 316)
Caixa de velocidades e espaçador em alumínio anodizado nos modelos 500, 1000 e 1500
Motor resistente de dupla direção, concebido para guinchos marítimos
Facilmente desmontável para manutenção
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