Iate a motor de pesca esportiva 90 Series
com flybridge

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Características

Uso previsto
de pesca esportiva
Layout do convés
com flybridge
Comprimento

27,41 m
(89'11" )

Largura

7,1 m
(23'03" )

Calado

1,8 m
(5'10" )

Tonelagem bruta

87 t, 92 t
(95,9 us ton, 101,4 us ton)

Velocidade de cruzeiro

32 kt

Velocidade máx.

38 kt

Capac. tanque de combustível

14.388 l
(3.801 gal)

Capac. tanque de água doce

1.817 l
(480 gal)

Descrição

A evolução do Viking 90 é um excelente exemplo de como a Viking supera os desafios para continuar a construir um barco melhor todos os dias. O Viking 92 foi um sucesso tremendo, provando que um iate de pesca desportiva do seu tamanho podia ganhar consistentemente nos torneios. A Viking entregou 21 barcos em menos de sete anos, com os proprietários a desfrutarem do luxo e do estilo de um mega iate e do ADN da pesca desportiva que só a Viking poderia oferecer. A Viking teria continuado a produção do 92 se não fosse um mandato internacional que exigia a instalação no 92 de uma tecnologia de tratamento de gases de escape pesada, volumosa e potencialmente perigosa denominada Redução Catalítica Selectiva (SCR). Os sistemas SCR no 92 teriam aumentado os custos de aquisição e de exploração do barco; aumentado significativamente o peso; reduzido o desempenho; dificultado a acessibilidade para manutenção; comprometido a segurança; e exigido ventilação e tanques de bordo adicionais. A tecnologia para reduzir a SCR a um nível que permitisse a sua instalação efectiva no 92 simplesmente ainda não existia. A Viking lutou arduamente pela prorrogação de uma isenção que daria aos fabricantes de motores mais tempo para desenvolverem os sistemas SCR adequados para esta dimensão e classe de iate. Mas sem apoio internacional suficiente para uma extensão da isenção, o mandato entrou em vigor. A Guarda Costeira dos EUA, compreendendo que não havia tecnologia adequada de motores e SCR disponível, anunciou no início de 2021 uma suspensão de três anos dos regulamentos na América do Norte. "Nessa altura, o nosso departamento de design e engenharia já estava a trabalhar no desenvolvimento do 90", afirma o Presidente e CEO Pat Healey.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.