Veleiro de cruzeiro e regata IMX 38

com cockpit centralcom gurupés

A boa aparência da X-382 foi evidente a partir do momento em que ela emergiu do molde de produção. Ela era tão apelativa que nasceu a ideia de criar um novo piloto/cruiser que tivesse um bom desempenho sob a dominante regra internacional de handicap do IMS. Anos de produção: 1992 — 2000 Número de construção: 92 ded em PRFV e à popa das escadas é uma caixa rígida de motor PRFV que desliza para dar acesso total ao motor de 3 cilindros com saildrive. A estação de navegação está situada por cima da caixa do motor e fornece o painel de interruptores do iate e os instrumentos de navegação. Há bancos a bombordo e a estibordo da mesa de cartas para o navegador. Os bancos exteriores do navegador são grandes cacifos suspensos, e à popa da estação de navegação há dois beliches fixos com revestimentos de tubos de lona acima (bainha. Ao longo dos bordos livres a bombordo e a estibordo são práticos mas atraentes bolsos de PVC em cores contrastantes. Em todo o interior, o acabamento e o design são de um padrão extremamente elevado com um revestimento interior em PRFV altamente fino, leve e prático, que integra holofotes de halogéneo na cabeça do convés. Ao longo do desenvolvimento do IMX 38, a chave para o projeto tem sido produzir a melhor qualidade e o design mais tirneless, e principalmente através do desenvolvimento extensivo, para estabelecer um padrão de design e produção de tal forma que seria extremamente difícil para outro pátio de produção nos seguir. Apesar da clara ênfase no desempenho, o IMX 38 não é apenas um iate de competição. Dê uma boa aparência ao Doum Beloui e encontrará as comodidades de cruzeiro necessárias para fazer um cruzeiro em família alargado com conforto.